Maritime kurs og shipping

- Familisering på simultorene.- Øvelse 1: kystseilas i sommervær.- Øvelse 2: Seilas i tåke- Øvelse 3: Nattseilas- Øvelse 4: Mann over bord [-]

Sjøfolk med særlige sikkerhetsplikter. Sikre at deltakerne, som har særskilte sikkerhetsplikter om bord, får en innføring i sikkerhetsbevissthet om bord på skip, i henhold til sine sikkerhetsplikter. Kurset fører fram til ferdighetssertifikat for sikkerhetsbevisthet med særlige sikkerhetsplikter. Krav til forkunskap: Det er ingen krav til forkunnskap. Varighet: 8 timer på 1 dager. Læremål: Etter kurset skal deltakerne kunne demonstrere kompetanse gitt i STCW kodens tabell A-VI/6-2 . Kurset er i henhold til: STCW-78, med endringer (inkl. 2010Manila-endringene) Pris: Det tilkommer MVA på kursprisen Overnatting:  www.ssras.no [-]

Innhold Grunnutdanning av hurtigbåtoffiserer ved utstrakt bruk av simulatorer og fokus på HF (Human Factors). Lederskap Situasjonsoppfatning Beslutningsprosesser Stresshåndtering Kommunikasjon Vi har stort fokus på oppgaver utført i simulator med HF, debrief og evaluering som viktige læremål. "STCW-konvensjonens regel 1/6 og Sjøfartsdirektoratets "Forskrift av FOR-2011-12-22-1523 om kvalifikasjonskrav og sertifikatrettigheter for personell på norske skip" Emneoversikt Dag 1: Innføring i HSC Regelverk - nasjonale og internasjonale Bakgrunn for HSC - ulykker Tekniske egenskaper Trygt vakthold Intro til BRM/ERM Dag 2-4: BRM og simulatortrening Refleksjoner Simulatoropplæring Oppgaver og debrief Dag 5: BRM - eksamen Nødsituasjoner og kriser Repetisjon Eksamen og evaluering Forberedelser Gjennomført e-læringsmodul Omfang 5 dager Etter kurset vil du Ha et godt grunnlag for å kunne utføre de arbeidsoppgavene du skal ha som offiser på et hurtiggående fartøy, spesielt med tanke på lederskap og forståelse for faremomentene/utfordringer. Kurset passer for Offiserer på hurtigbåt (obligatorisk) og for andre som arbeider med operativ drift av hurtigbåter. Eksaminering Skriftlig eksamen [-]

Repetisjon underordnede Grunnleggende sikkerhetsopplæring oppdateringSikre at deltakerne får oppdatert sin grunnleggende sikkerhetsopplæring, som gjør dem i stand til å opprettholde sikkerheten om bord. Kurset er tilpassert ankomst med fly samme dag til kursstart og avsluttes siste kursdag. Læremål: Etter kurset skal deltakerne kunne demonstrere kompetanse gitt i STCW konvensjonens tabeller A-VI/1-1, 1-2 og 1-3. Kurset er i henhold til: STCW-78, med endringer (inkl. 2010 Manila-endringene) Varighet: 16 timer på 2 dager.   Pris: Det tilkommer MVA på kursprisen Overnatting:  www.ssras.no [-]

NTS Management tilbyr i samarbeid med Norsk Sertifisaering AS, 24 timers kurs for akkreditert sertifisering av ISM revisorer og revisjonslkedere. Kort om kursinnholdet: ISM koden - gjennomgang og oppgaver NS EN  ISO 19011 Standard rof revisjonsteknikk - gjennomgang og oppgaver Revisjonsteknik, revisjonstyper etc. Aktuelt lovverk, gjennom,gang og diskusjoner, forklaringer Avviksbehandling, nestenulykker, kontinuerlig forbedring og oppgaver Ledelsens gjennomgåelse, skipsledelsens gjennomgåelse Kvalifikasjonskrav: Skipsoffiserer som ønsker å gjennomføre interne revisjoner selv og som ønsker sertifiserting. Det er ikke krav til sertifisering. Krav for sertifisering og kravene til kunnskapen kursdeltakerne trenger blir nøye gjennomgått på kurset. Kursleder har lag erfaring som sertifisert revisjonleder innen ISM og ISO. 40 år som skispoffiser og kursleder i 10 år, forskjellige maritime kurs. [-]

Hurtigbåt oppdatering for FNS ansatte [-]

Sertifikatet er gyldig for betjening av det GMDSS radioutstyr som er påbudt om bord i fartøy med radioutstyr for dekningsområdet A1. Sertifikatet er gyldig i fem år fra utstedelsesdato. Det maritime radiosertifikat ROC kan utstedes til personer som har bestått skriflig og praktisk muntlig eksamen, gjennomført SAR-øvelser og hvor det er sendt søknad, karakterliste fra og SAR-registreringsskjema fra utdanningsinstitusjonen.    [-]

NTS Management tilbyr i samarbeid med Norsk Sertifisaering AS, 24 timers kurs for akkreditert sertifisering av ISM revisorer og revisjonslkedere. Kort om kursinnholdet: ISM koden - gjennomgang og oppgaver NS EN  ISO 19011 Standard rof revisjonsteknikk - gjennomgang og oppgaver Revisjonsteknik, revisjonstyper etc. Aktuelt lovverk, gjennom,gang og diskusjoner, forklaringer Avviksbehandling, nestenulykker, kontinuerlig forbedring og oppgaver Ledelsens gjennomgåelse, skipsledelsens gjennomgåelse Kvalifikasjonskrav: Skipsoffiserer som ønsker å gjennomføre interne revisjoner selv og som ønsker sertifiserting. Det er ikke krav til sertifisering. Krav for sertifisering og kravene til kunnskapen kursdeltakerne trenger blir nøye gjennomgått på kurset. Kursleder har lag erfaring som sertifisert revisjonleder innen ISM og ISO. 40 år som skispoffiser og kursleder i 10 år, forskjellige maritime kurs. [-]

Repetisjon av grunnleggende sikkerhetskurs for sjøfolk, 16 timer [-]

Med D5L kan du føre norske fritidsfartsøy i stor kystfart. D5LA gir rettigheter til å føre norske fritidsfartøy i uinnskrenket fartsområde (alle farvann). Fritidsskippersertifikat (D5L/ D5LA) gir førerrettigheter inntil 24 meters lengde. Skal du føre et fritidsfartøy med skroglengde fra 15 meter og inntil 24 meter må du ha et fritidsskippersertifikat. Fritidsskipperkurset er et emnebasert kurs som dekker den teoretiske og praktiske opplæringen som kreves for å føre et fritidsfartøy inntil 24 meter i fartsområde stor kystfart. Kurset er på 120 undervisningstimer fordelt over åtte moduler, hvor hver modul har en skriftlig eller praktisk avsluttende eksamen: Navigasjon Navigasjonshjelpemidler Sjøveisregler og brovakthold Skipslære Sikkerhet Teknologi/motorlære Navigasjonshjelpemidler i praksis (praktisk) Håndtering av fartøy (praktisk)   Timeplan:   UKE2 Onsdag 9. Januar      Klokken 08:30 - 18:15Torsdag 10. Januar   Klokken 08:30 - 18:15Fredag 11. Januar     Klokken 08:30 - 18:15Lørdag 12. Januar     Klokken 08:30 - 18:15Søndag 13. Januar    Klokken 08:30 - 18:15 UKE7 Torsdag 14. Februar  Klokken: 08:30 - 18:15Fredag 15. Februar    Klokken 08:30 - 18:15Lørdag 16. Februar    Klokken 08:30 - 18:15Søndag 17. Februar   Klokken 08:30 - 18:15   UKE8 Mandag 18. Februar  Klokken 08:30 - 18:15     Eksamen i de 6 teorifagene holdes etter avtale. Oterhals Båt & Kurs bestiller inn bøker og holder restedende.   [-]

K-tech er et kompetansesenter på Kongsberg som startet opp i 2008 med Kongsberg Defence & Aerospace, Technip FMC og GKN Aerospace som våre eiere. Vi er en kursleverandør som tilbyr kvalitetssikrede kurs innenfor en rekke sentrale områder som er etterspurt av industrien i Norge.   Hva kan Geometriske Toleranser gi deg og din bedrift? Trygghet på at målejobben blir utført iht. Standarder innen ISO 8015 Økning i effektivitet i de ledd som jobber med tilvirkning og tekniske tegninger fra design gjennom produksjon og til kontroll gjennom å skape et felles språk. Økning i kvalitet der man forsikrer seg at produktet man tilvirker oppnår ønsket kvalitet gjennom å spesifisere krav til produsent og underleverandører på en entydig måte. Økonomisk gevinst ved å redusere tidsbruk og feil i designe, konstruksjon, produksjon og kontroll. Kurset passer for deg som ønsker en innføring i hvordan man skal tolke geometriske toleranser på tekniske tegninger som er kravsatt på et produkt. En teknisk tegning er det viktigste dokumentet for å kvalitet sikre ett produkt og skal være entydig og beskrive dets form og dimensjoner. Kun en GPS-toleransesatt tegning er egnet til outsourcing, og gjør det mulig for at kritiske toleranser kan gjøres vesentlig større. GPS kurset er delt inn i 2 nivåer, hvor dette kurset er Trinn 1: Trinn 1 er en innledende nivå for å gi en grunnleggende forståelse av ISO GPS standardene, terminologi og symbolikk som brukes. Trinn2 er et mere inngående nivå for å gi en forståelse til bruken av ISO GPS produktet i toleransesetting av våre tegninger. Kurset er utviklet i samarbeid med våre eiere og basert på erfaringer man har med problemstillinger innenfor fagområdet.   Kursinnhold Trinn 1 Hvorfor bruke GPS (Geometriske Produkt Spesifikasjoner) Generelt bruken av GPS, generelle regler, definisjoner, symboler og angivelser på 2D tegninger Grunnleggende fundamentale prinsipper under ISO 8015 Geometriske toleranser, toleranser for form, retning, beliggenhet og kast (ISO 1101) Referanser og referansesystemer Måletilpasning (Maksimum Materialprinsipp) og Envelope-prinsippet (ISO 2692) Hva er målet med kurset?Målsetningen med kurset er å gi deltakerne økt kunnskap om oppbygging av tegninger og krav i tegninger. Forstå viktigheten av å bruke riktig symbolspråk under utviklingen av produkter og konsekvenser av mangelfull bruk og forståelse av GPS. De vil også få en økt kunnskap om økonomiske fordeler ved bruk av GPS. [-]

    MÅLGRUPPE: Denne opplæringen dekker kravene til opplæring i ledelse, kommunikasjon og samhandling for maskin- og elektrooffiserer i henhold til STCW A-II/1 og A-III/1.   VARIGHET: Kurset gjennomføres på minimum 20 timer fordelt på 3 dager.   REPETISJONSFREKVENS: Det er ikke krav til oppdatering av ERM-opplæring.   KRAV TIL FORKUNNSKAPER: Ingen særskilte krav til forkunnskaper.   INNHOLD:       Fordeling, tildeling og prioritering av ressurser Planlegging og koordinering Tids- og ressursbegrensninger - behov for hvile Håndtering av krisesituasjoner og metoder for stressmestring Effektiv kommunikasjon om bord, med andre fartøy/installasjoner og med land Briefing; involvering og informasjon Dele informasjon og observasjoner Kulturforståelse Toveiskommunikasjon, aktiv lytting og tilbakemelding Læring gjennom oppsummering/debrief og erfaringsoverføring Oppgavestyring og bruk av driftsprosedyrer Rollefordeling Teamutvikling og teamledelse Verdier, holdninger og normer Ledelsesteknikker og konflikthåndtering Beslutningstaking i ulike situasjoner Innhenting og opprettholdelse av felles situasjonsforståelse og situasjonsbevissthet Sikkerhets- og risikovurdering [-]

Grunnleggende sikkerhetsopplæring for fiskere (SOFF) Grunnleggende sikkerhetsopplæring for fiskereSikre at deltakerne får en grunnleggende sikkerhetsopplæring som gjør dem i stand til å opprettholde sikkerheten om bord på fiskefartøy. Krav til forkunskap: Ingen krav til forkunnskap. Læremål: Etter kurset skal deltakerne kunne demonstrere kompetanse gitt i STCW- F konvensjonen. Kurset er i henhold til: STCW-78, med endringer (inkl. 2010 Manila-endringene) Varighet: 50 timer på 5 dager. Pris: Det tilkommer MVA på kursprisen Overnatting:  www.ssras.no [-]

Hurtiggående MOB Kurset er rettet mot personell som skal være en del av MOB-mannskapet om bord, eller skal håndtere MOB-båt i forbindelse med andre oppdrag. Krav til forkunskap: Deltaker skal ha minimum grunnleggende opplæring i tabell A-VI/2-1, før deltakelse på dette kurset. Læremål: Etter kurset skal deltakerne kunne utføre minimumskrav i STCW kodens tabell A-VI/2-2. Kurset er i henhold til: STCW-78, med endringer (inkl. 2010 Manila-endringene) Varighet: 4 dager. Pris: Det tilkommer MVA på kursprisen Overnatting:  www.ssras.no   [-]

GMDSS – ROC (Restricted Operator’s Certificate) Kurset gir opplæring i henhold til kravene for ROC i det globale maritime nød- og sikkerhetssystemet (GMDSS). Det kreves at alle vaktansvarlige navigatører om bord i radiopliktige skip og installasjoner i radiodekningsområde A1 har ROC. Det legges vekt på regelverk, prosedyrer og operativ bruk av maritimt radioutstyr som VHF med DSC, NAVTEX og diverse nødradioutstyr samt nødbatterier. I tillegg gjennomgås minst to søk- og redningsøvelser (SAR). Det kreves tilfredsstillende engelskkunnskaper, samt normal hørsel og syn for å delta på kurset. Krav til forkunnskap: Deltakeren må inneha tidligere ROC sertifikat. Læremål: Etter kurset skal deltakerene kunne benytte det globale maritime nød- og sikkerhetssystemet (GMDSS) . Kurset er i henhold til: STCW-78, med endringer (inkl. 2010 Manila-endringene) Varighet: 20 timer fordelt på 3 dager. Pris: Det tilkommer MVA på kursprisen Overnatting:  www.ssras.no [-]